martes, 23 de julio de 2013

FESTIVAL AEREO DE GIJON 2013-----PARRILLA ACTUALIZADA

 Muy buenos días amigos, el Festival Aéreo cada vez más cerca!!, os traemos la parrilla actualizada, de la que se cae por segundo año consecutivo la Cessna Citation, y a la que entra de nuevo la patrulla acrobática italiana PIONEER TEAM.
 -Carrusel de Ultraligeros de la Asociación de Ultraligeristas del Principado de Asturias (20 min antes de la hora oficial)
- Helicóptero Robinson 44
 - Helicóptero Augusta Westland Helimer Cantábrico
 - Helicóptero Eurocopter Bomberos
 - Texan T6 y Mentor (FIO display)
 - Avión “sorpresa”
 - De Havilland Tiger Moth
 -Tampico Duo Aeroclub Llanera
 -Beechcraft Baron
 - Helicóptero Bell 212 Armada  
 - Patrulla ASPA
 - De Havilland Chipmunk RCAF
 - PIONEER TEAM
 - Jorge Macías
 - OV 10 Bronco
 - Av 8 Harrier
 - F 16 DEMO

jueves, 11 de julio de 2013

FESTIVAL AEREO DE GIJÓN 2013

Buenas tardes amigos, hoy hablaremos un poco acerca del cercano Festival Aéreo de Gijón, que ya está cerca. En apenas dos semanas rugirán de nuevo los motores sobre la bahía de San Lorenzo, concretamente el Domingo 28 de Julio a partir de las 12 de la mañana. Aunque las actividades del Festival comenzarán ya mucho antes. Os iremos informando de cualquier novedad tan pronto como la conozcamos, de momento os dejamos la parrilla, aún con un participante sin confirmar y un "avión sorpresa".
 -Carrusel de Ultraligeros de la Asociación de Ultraligeristas del Principado de Asturias (20 min antes de la hora oficial)
 - Helicóptero Robinson 44
 - Helicóptero Augusta Westland Helimer Cantábrico
 - Helicóptero Eurocopter Bomberos 
 - Texan T6 y Mentor (FIO display) 
 - Avión “sorpresa”
 - De Havilland Tiger Moth
 - Tampico Duo Aeroclub Llanera
 - Beechcraft Baron
 - Helicóptero Bell 212 Armada
 - Patrulla ASPA 
 - Cessna Citation II
 - De Havilland Chipmunk RCAF 
 - Participante pendiente de anunciar 
 - Jorge Macías
 - OV 10 Bronco 
 - Av 8 Harrier 
 - F 16 DEMO
 Un Saludo!!

lunes, 6 de mayo de 2013

ACCIDENTE DEL HA-200 SAETA


 Buenos días, ayer Domingo 5 de Mayo, como cada primer domingo de mes, la FIO, Fundación Infante de Orleans, ofrecía una exhibición en el Aerodromo de Cuatro Vientos, Madrid.
 La FIO tiene un museo de aviones históricos en vuelo, entre los que estaba el HA-200 Saeta, bireactor de los años 50 de fabricación española y que además fue el primer avión de fabricación nacional en ser exportado.
 Cuando el Saeta estaba terminando su exhibición de ayer, y por causas que aún se desconocen, se estrelló contra el hangar que alberga los helicópteros de la Policía Nacional.
 En un principio el piloto Ladislao Tejedor, fue rescatado con vida, aunque a causa de las heridas y quemaduras falleció más tarde en el hospital.
 Desde aquí nuestro más sentido pésame a la familia y amigos del piloto, así como a la FIO.
 Como homenaje os dejamos un vídeo del HA-200 Saeta, en vuelo en formación con un T-6 Texan también de la FIO... desde ayer otro compañero vuela más alto...



jueves, 2 de mayo de 2013

EL 747-400F DE NATIONAL AIR CARGO

La noticia mas significativa estos días en el mundo de la aviación es sin duda el accidente sucedido el pasado lunes día 29 de Abril del 747 de National air cargo, de momento las noticias sobre lo sucedido son escasas, lo que se sabe es que el enorme carguero despegaba de la base de Bagram, al Este de Afganistán  cuando fue grabado por un conductor cercano al aeropuerto, en el vídeo se ven los últimos momentos del avión cuando llevando el mismo un ángulo de ataque mas propio de un F-18 entra en perdida y se precipita contra el terreno creando una enorme explosión y matando a todos sus tripulantes. Los insurgentes no tardan en atribuirse el accidente cosa que la OTAN ya a desmentido argumentado que no había actividad hostil por la zona. Las ultimas investigaciones informan que el avión transportaba cinco vehículos militares, los cuales podrían haberse desplazado en el momento del  despegue trasladando el centro de gravedad hacia su parte posterior y provocando el encabritamiento del mismo con la consiguiente entrada en perdida, pero de momento son especulaciones, iremos informando de nuevas noticias. Queremos recordaros que tenemos un simulador listo para dar clases de inicio a la simulación aérea para todo el que este interesado en este fascinante mundo, sin mas un saludo a todos.




domingo, 28 de abril de 2013

FESTIVAL AÉREO DE GIJON 2013

 Buenos días amigos, las buenas noticias para los amantes de la aviación continúan, la organización del Festival Aéreo de Gijón, ya ha confirmado que el VIII Festival Aéreo de Gijón se celebrará el SABADO DIA 27 DE JULIO EN LA BAHÍA DE SAN LORENZO.
 Además, han confirmado la participación del Ejército del Aire y de la Armada.
 La Patrulla Aspa, el Harrier ó un De Havilland Chipmunk son algunos de los aparatos que tomarán parte en la octava edición del festival.
 Seguiremos informando!!
 Un Saludo.

viernes, 19 de abril de 2013

SIMULADOR DE VUELO

 Muy buenas tardes a todos amigos, hoy os traemos noticias.
 Hace tiempo que los autores de este blog teníamos en mente la idea de hacer un simulador, poco a poco hemos ido consiguiendo avances y hoy os presentamos los primeros resultados.
 Iremos mejorándolo y aumentándolo poco a poco, en estos momentos esta disponible para monomotores básicos, como por ejemplo la Cessna 172 o la Socata TB9 y también tenemos configurado un bimotor, el Baron 58.
 Cualquiera de vosotros que esté interesado en utilizarlo que contacte con nosotros al siguiente correo:
 juvs_88@hotmail.com
 arturo_jah@hotmail.com
 El precio de uso son 10 euros por hora.
 Si alguien esta interesado en conocer este tipo de simuladores así como la utilización del Flight Simulator o la red virtual IVAO, nosotros podríamos explicarle todo lo necesario.
 Esperemos que alguien se anime a probarlo!!!!
 Sin más os dejamos algunas imagenes del simulador.
 Nosotros seguiremos trabajando para intentar mejorar cada día.
 Un Saludo a todos.




lunes, 15 de abril de 2013

NUEVO A-320 DE IBERIA

 Muy buenas tardes a todos amigos, hoy la aerolinea Iberia ha bautizado un Airbus A-320, y ha sido con el nombre "Cangas de Onís", se trata de el EC-LUC, el acto ha tenido lugar en el Aeropuerto de Asturias.
 Os dejamos una bonita imagen del aeropuerto asturiano, sacada el pasado Viernes, cuando realizabamos un vuelo a bordo de la Socata TB9 de la Escuela de Pilotos del Aeroclub LLanera.
 Un Saludo a todos.

martes, 8 de enero de 2013

"LA MARAVILLA SIN PIERNAS"

Un saludo a todos los apasionados de la aviación, hoy a amanecido con un día despejado, viento en calma y temperaturas mas bien bajas, es sin duda una jornada en la que cualquier piloto desearía coger su cazadora de cuero, ponerse sus gafas, tomar un café caliente y darle al estárter de su aeronave, poniendo en marcha no solo el motor de nuestro avión sino también nuestra ambición de surcar los cielos. Hoy no hablaremos de ingenios mecánicos, sino de un "as" que hizo de estos su forma de vida, nos proponemos pues a dar un poco de luz al que sin duda a sido uno de los pilotos de la RAF más famosos en la contienda de la segunda guerra mundial, hablamos ni más ni menos que de Douglas Bader conocido como: "La maravilla sin piernas" o "El as lisiado" ya que perdería sus piernas en un accidente durante una exhibición aérea. Poco podemos decir de su juventud aparte de haber sido un deportista consumado y destacar por su espíritu de superación, pero seria a los 18 años cuando entraría en la Escuela del Aire de Cranwell. Demostró ser un alumno medio, pero con excelentes aptitudes para el vuelo, Tras haberse diplomado en 1930, Douglas Bader fue destinado al 23º escuadron de cazas. Lo más sorprendente de este piloto, era que no tenía piernas. En 1931 sufrió un accidente con el avión mientras realizaba una exhibición de maniobras acrobáticas, por lo que tuvieron que amputárselas, Comenzó la guerra y Bader tuvo que luchar para ser readmitido en la RAF, finalmente lo consiguió y en 1940 ya era el jefe del escuadrón 242 de Spitfire. En la batalla de Inglaterra Douglas Bader abatió  12 aviones enemigos por lo que le fue otorgada la cruz de piloto distinguido y pasó a luchar en la ofensiva sobre Francia llevada a cabo por la Royal Air Force. Derribó otros ocho aviones enemigos en esta campaña ofensiva. El 9 de agosto de 1941 derribó sus dos últimos aparatos, dos Bf 109. En este combate colisionó con un tercer aparato y esto le obligó a saltar de su Spitfire y perdió una de sus piernas ortopédicas. Bader se fugó de sus captores alemanes, pero estos no tardaron en capturarlo de nuevo, finalmente seria liberado y volveria a su patria. En total logró una treintena de victorias en combate, de las que 22 fueron confirmadas y todo esto con la peculiaridad de que fue,amputado de ambas piernas, sin duda uno de los grandes  héroes de la RAF y un ejemplo de superación para todos los amantes de la aviación.



Izquierda: Bader subiendo a su Spitfire




A la derecha Bader, de fondo un Spitfire Mk de las  primeras versiones con sólo dos aspas.













domingo, 6 de enero de 2013

B-25 MITCHELL

 Hola amigos, hoy hablaremos un poco de este conocidísimo bombardero de fabricación estadounidense, fabricado por la compañía North American Aviation.
 Se trata del único avión militar estadounidense que recibió el nombre de una persona concreta, el general Billy Mitchell, debido a que fue dicho general el que demostró que un bombardero podía hundir un acorazado.
 Se fabricaron diversos modelos, pero sería en 1940 cuando el primer B-25 volase, con sus dos motores Cyclone, cada uno de ellos equipado con 1700 caballos.
  Fue en la Incursión Doolittle cuando se hicieron famosos, ya que hasta la fecha, nunca unos aviones tan pesados habían operado desde portaaviones. En este caso lo hicieron desde el USS Hornet, despegaron de el 16 B-25, desde allí recorrieron unos 1300 kilómetros y tras bombardear Tokio o Yokohama entre otras ciudades japonesas se dirigieron a territorio chino, donde la mayoría de ellos tuvo que realizar aterrizajes de emergencia.
 Los daños causados por estos ataques no fueron excesivamente grandes, aunque sus consecuencias "morales" para ambos bandos fueron mayores.
 En la película "Pearl Harbor", se relata este hecho y se aprecian las dificultades que tenían semejantes pájaros para salir de la cubierta del Hornet.
 Un Saludo.