jueves, 20 de diciembre de 2012

AEROVÍAS(II)

 Muy buenas amigos, hoy os traemos una bonita foto de el cielo de Gijón, en la que se diferencian claramente una serie de estelas perfectamente paralelas, va dedicada a los incrédulos que piensan que en el cielo no hay carreteras, se trata de una aerovía, que en días con unas condiciones meteorológicas determinadas quedan perfectamente definidas debido a las estelas que dejan los aviones a su paso.
 Esperamos que os guste! 
 Un Saludo.

miércoles, 19 de diciembre de 2012

FESTIVAL AÉREO DE GIJÓN 2013

Pues hoy hablaremos de el Festival Aéreo de Gijón 2013, pero en este caso y muy a nuestro pesar, no para comentar la parrilla ni los posibles cambios etc, sino, para hablar de la posible NO celebración del mismo.
 Estos días, ojeando la página del festival, observamos la entrada del día 10 de Diciembre, cuyo título llama la atención: "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY".
 Nada más lejos de la realidad, la crisis pone en grave peligro la continuidad de este festival aéreo, debido entre otras causas a la retirada del patrocinio de Cajastur. Pues bien desde la organización del festival hacen una llamada de socorro pidiendo ayuda a todos los aficionados o simpatizantes de la aviación para salvar dicho festival.
 Desde SOLOAVIACIÓN nos sumamos a esta llamada, ya que sobra decir que si Gijón perdiese este festival, seguramente sería para siempre.
 Esperemos que entre todos consigamos que en 2013 el Festival Aéreo de Gijón vuelva a brillar como se merece.
 Un Saludo.

domingo, 16 de diciembre de 2012

LA MORGAL, X JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS(II)

 Muy buenas tardes amigos, pues ayer día 15 de Diciembre se celebraron en La Morgal las tan esperadas por todos X JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS, si bien, quedaron bastante deslucidas por las malas condiciones meteorológicas. 
 Destacar la presencia de nuestros amigos del AEROCLUB LLANERA, que como siempre nos dieron un trato excelente desde que llegamos a las instalaciones enseñándonos su avión y explicándonos cualquier duda.
 Debutaba este año en las jornadas de puertas abiertas SIMULASTUR , el nuevo centro de simulación que recientemente ha abierto sus puertas en Gijón, un saludo también para ellos.
 Fue también un placer para nosotros coincidir sobre la Plataforma de este histórico Aeródromo con  historia viva de el mismo, que no es otra que antigüos "inquilinos" de las instalaciones, que realizaron el Servicio Militar en ellas entre los años 50 y 60.
 Sin mucho más que reseñar os dejamos un par de instantáneas, esperemos que os gusten.
 Un Saludo.
 Cessna 414 Chancellor en la Plataforma de La Morgal
 Veteranos que realizaron el Servicio Militar entre los años 50 y 60 en La Morgal, posando junto al avión de el "AEROCLUB LLANERA, Escuela de Pilotos"

jueves, 29 de noviembre de 2012

LA MORGAL, X JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS

 El Sábado 15 de Diciembre a partir de las 11 horas tendrán lugar en el Aeródromo de La Morgal las X JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS, con presencia de globos, paramotores, aviones R/C...
 Iremos comentando cualquier novedad o actividades que se incorporen para dicha fecha.
 Un Saludo.

miércoles, 10 de octubre de 2012

AVISTAMIENTOS

 En primer lugar, queremos pedir disculpas por este nuevo parón, esperemos que sea el último y podamos darle al blog la continuidad que merece.
 Os dejamos hoy una serie de imágenes obtenidas a lo largo del verano, esperemos que os gusten.
 Un Saludo.
 Terminal de Parayas(Santander) desde un 737-800 de Ryanair.
  737-800 a su llegada al Aeropuerto de Mallorca.
                A-319 de Germanwings abandonando plataforma en el Aeropuerto de Mallorca.

lunes, 23 de julio de 2012

EXPOSICIÓN

 Muy buenas de nuevo, pues esta mañana nos hemos pasado a visitar la Exposición Aeronáutica que se encuentra en la Colegiata San Juan Bautista de Gijón.
 Además de dos simuladores de vuelo cuenta con un gran número de maquetas de aviones legendarios, parches e insignias paracaidistas, relojes de cabina de un montón de aparatos y épocas distintas, un pañuelo de escape de la Segunda Guerra Mundial etc.
 Os recomendamos encarecidamente vuestro paso por la exposición, os gustará.
 Algunas imagenes que tomamos son las que siguen:
 (Pedimos disculpas por la calidad de las imagenes).


        Relojes de cabina.
 Relojes de Cabina.
 Pañuelo de escape.
 Pañuelo de escape.
 Insignias Paracaidistas.
  Insignias Paracaidistas.
 Insignias Paracaidistas.

domingo, 22 de julio de 2012

FESTIVAL AEREO DE GIJÓN 2012

 Hola amigos, después del parón volvemos, en este caso para hablar del VII Festival aéreo de Gijón, aquí os dejamos la parrilla de los actos centrales que tendrán lugar el próximo sábado día 28 de Julio a partir de las 19:30 horas en la playa de San Lorenzo:




  • Helicópteros Robinson 44
  • L 39 Albatros
  • Helicóptero Augusta Westland Helimer Cantábrico
  • Helicóptero Eurocopter Bomberos
  • Texan T6 y Saeta (FIO display)
  • Sukhoi Ramón Alonso
  • Helicóptero Bell 212 Armada
  • Saeta “camo woodland” solo display
  • Cessna Citation II
  • De Havilland Chipmunk
  • Extra 300 Hamilton
  • Avión sopresa
  • Av 8 Harrier
  • Pionner Team        


    En los próximos días intentaremos desgranar un poco la historia y características de los aparatos participantes.
    Un Saludo.

jueves, 21 de junio de 2012

MD-80

Buenas amigos hoy me propongo hablaros de un addon imprescindible en vuestros simuladores, él MD-80 de Maddog, he estado leyendo últimamente opiniones y parece ser que es uno de los addons más completos y reales vistos hasta la fecha, prueba de ello, es  por ejemplo que al pasar el cursor del ratón por encima de algún switch no nos da ninguna información de su funcionalidad por lo que deberemos previamente y rápido vistazo al manual comprobar su finalidad. Yo personalmente me lo he descargado ayer por la noche y he tenido el placer de probarlo personalmente, sus físicas en vuelo son impresionantes y el arranque desde "could and dark" hasta rodar por pista nos puede llevar nuestros buenos veinte minutos, otro de los aspectos que más me llamo la atención es que para un correcto despegue si no tenemos el avión bien compensado y trimado, éste nos va a derrapar en la pista sin conseguir lograr que ascienda el morro cosa que pocos addons son capaces de lograr. Si estas dispuesto a aprender a volar el avión que dió vida a la ya retirada aerolínea Spanair este es sin duda el mejor software de simulación para ti.




Cockpit MD-80 Maddog

viernes, 15 de junio de 2012

VOLOTEA

 La compañía de low cost Volotea ha iniciado hoy sus operaciones desde el Aeropuerto asturiano, con conexiones, por el momento, con Ibiza y Málaga. La compañía ha dejado claro que es posible que se estudien otras conexiones internacionales más adelante.
 Volotea opera con Boeing 717 con capacidad para 125 pasajeros, esperamos poder traeros alguna imagen de dicho aparato en los próximos días.
 Un Saludo.

viernes, 25 de mayo de 2012

MAS NIEBLA

 La niebla continua causando muchos quebraderos de cabeza en el Aeropuerto de Asturias, ayer dos vuelos de Ryanair fueron desviados a Santander, y por lo que hemos podido saber hoy han sido desviados otros dos.
 Hay dos vertientes, los que dicen que se debe a los problemas con el ILS III instalado en el aeropuerto, que compañias como Iberia no aprueban, y otros que aseguran que se debe a la escasa familiarizacion de las tripulaciones de los vuelos de Ryanair con el mismo, ya que al parecer, ayer los aparatos de Vueling tomaron tierra sin mayor invonveniente.
 Si alguien quiere dejar su opinión al respecto siempre es bienvenido.
 Un Saludo.

jueves, 24 de mayo de 2012

AVION SOLAR

 El aparato en cuestión, el "Solar Impulse", es el primer avión de la historia en realizar un vuelo de día y de noche, alimentandose únicamente de energía solar, ha despegado esta mañana desde Payerne  (Suiza) con dirección a Madrid.
 Por lo que hemos podido saber el despegue se retraso en torno a dos horas, debido a la fuerte neblina que predominaba en la zona.
 El avión, que llegará a Madrid después de las 2 de la madrugada del viernes sera sometido a diversas revisiones, el lunes esta previsto que continúe su camino hacia su destino final, Rabat.
 Un Saludo.

domingo, 20 de mayo de 2012

AIRBUS A319

 Os dejamos una foto de un Airbus A319, en este caso de Iberia, que fotografiamos ayer desde la playa de Bayas cuando se encontraba iniciando su ruta hacia Madrid desde el Aeropuerto de Asturias.
 Esperamos que os guste y os recomendamos este lugar para ver los despegues.
 Un Saludo.

martes, 15 de mayo de 2012

SORTEO RYANAIR

  Ryanair estará este miércoles 16 de mayo repartiendo vuelos todo incluido a Madrid y Barcelona. 
  Los vuelos desde Asturias a Madrid y Barcelona serán repartidos en el Centro Comercial Los Prados, en un concurso.
  En Centro Comercial Los Prados de Oviedo de las 18.00 a 200.00 horas se celebrara el concurso, que consiste en presentarse junto con una maleta de 10 kilos.
  Las 14 personas que más se aproximen a los 10 kilos pero sin sobrepasarse, podrán ganar los viajes para dos personas de Asturias a Madrid o Barcelona para viajar en Junio.
 Un Saludo y suerte!!.

lunes, 30 de abril de 2012

JUNKERS JU 87 STUKA

 Es sin duda el avión que más se asocia a la "guerra relámpago" alemana , ese uso de este avión combinado con la infantería mecanizada y los tanques resulto infalible durante buena parte de la Segunda Guerra Mundial.
 El nombre Stuka, deriva de la palabra alemana STURZKAMPFFLUGZEUG, o lo que es lo mismo, bombardeo en picado.
 Entró en servicio en 1937 y su principal característica era que estaba dotado de una sirena, la cuál cuando el avión efectuaba un picado, emitía un potente aullido.
 Como ya señalamos antes, estas tácticas fueron infalibles durante un tiempo, aunque según avanzaba la guerra fueron dejando de utilizarse.
 Fue tras la Batalla de Inglaterra, cuando se disminuyó enormemente el papel de los Stukas, tras ser  derribados un gran número de ellos, principalmente por Spitfire ingleses, ya que estos últimos eran considerablemente más rápidos.
  Un Saludo.

jueves, 26 de abril de 2012

GLENN CURTISS

 Glenn Curtiss se dedicaba a la fabricación de motocicletas, de hecho en 1904 estableció un récord de velocidad al alcanzar los 219 km por hora en una de ellas. Fue después de trabajar con Graham Bell, cuando comenzó a interesarse por el mundo de la aviación.
 En 1908 ganó el trofeo Scientific American por realizar el primer vuelo estadounidense superior a un kilometro con  un avión que se llamaba "June Bug".
 Fue un avión Curtiss el que en 1910 consiguió despegar de un barco por primera vez, se trataba de un modelo D.
 En 1914 la compañía de Curtiss ya se había convertido en el mayor fabricante de aviones de Estados Unidos, cabe destacar que construyeron más de 10.000 aviones durante la Primera Guerra Mundial, entre los que destancan algunos modelos de hidroaviones o el aeroplano de entrenamiento JN-4 "Jenny".
 Un Saludo.

domingo, 15 de abril de 2012

AVERIA Y CANCELACIONES

 El vuelo de Ryanair con salida prevista a las 8.35 horas de la mañana de hoy domingo con destino Barcelona, acumuló más de 5 horas de retraso por una avería. Desconocemos la avería que provocó el retraso, aunque podemos apuntar que un Learjet 45 aterrizó en torno a las 14 horas con un mecánico y un ingeniero de la compañía para tratar de solventar la avería. Malos días para el Aeropuerto asturiano, ya que en las últimas jornadas ha visto como muchos pasajeros se quedaban en tierra por problemas a la hora de embarcar, y es que con el aumento de vuelos desde el aeropuerto de Santiago del Monte se han producido escenas nada típicas en Asturias, ya que con el tráfico tan escaso que había anteriormente no había ningún tipo de aglomeración.
 Señalar también que debido a la huelga que mantienen los pilotos de Iberia los lunes y los viernes, mañana se cancelarán un total de 8 vuelos entre el Principado y Madrid, 4 con salida de Madrid y 4 con salida de Asturias.
 Esperemos que resuelvan pronto sus diferencias y que se termine este rosario de cancelaciones.
 Un Saludo.

sábado, 14 de abril de 2012

LEVE ACCIDENTE EN SEVILLA

 Hola amigos, parece ser, que dos aviones de la compañía irlandesa de bajo coste RYANAIR, se han visto implicados esta madrugada en un pequeño accidente en el aeropuerto de San Pablo, en Sevilla, cuando uno de ellos se encontraba maniobrando para salir hacia la pista de despegue, afortunadamente no ha habido que lamentar daños personales, solo materiales.
 El accidente según informan las autoridades se produjo al lado de un "finger" de embarque, cuando una de las aeronaves se disponía a salir hacia la pista y rozó con el ala  a otra aeronave próxima.
 Ambos aviones se han quedado en tierra para ser sometidos a las pertinentes revisiones, el pasaje de ambos vuelos despegó pasadas las 12 de la noche hacia sus destinos reacomodados en otros aviones disponibles.
 Un Saludo.

domingo, 8 de abril de 2012

QANTAS Y EL BIOCOMBUSTIBLE

 El próximo 13 de Abril la aerolínea australiana Qantas, operará el primer vuelo comercial de dicho país utilizando biocombustible.
 Dicho vuelo conectará las ciudades de Sydney y Adelaide y será operado por un Airbus A330.
 El biocombustible está formado por una mezcla de aceite de cocina usado y turbosina convencional, como la utilizada en los vuelos convencionales.
 Este compuesto ha sido certificado para su uso en aviación y reduce el impacto sobre el medio ambiente un 60% si lo comparamos con los combustibles convencionales.
 Es complicado, pero a pesar de todo vemos como el uso de los biocombustibles se extiende en todos los sectores, aunque quizá, en el que menos, en el de la aviación, esperemos que la apuesta de Qantas por los biocombustibles sea solo el comienzo y muchas más aerolíneas se sumen a estas iniciativas.
 Un Saludo.

jueves, 5 de abril de 2012

LOS HERMANOS WRIGHT

 Los hermanos Wright (Wilbur y Orville), son de sobra conocidos por todos nosotros, por todo lo que aportaron al mundo de la aviación. Norteamericanos, naturales Carolina del Norte, donde realizaron la mayoría de sus "pruebas" aeronáuticas, de hecho, es allí, en su ciudad natal donde se alza un gran monumento a los dos pioneros de las alas. El monumento lleva una inscripción que dice lo siguiente: "En conmemoración a los hermanos Wright y a su conquista del aire. Concebida con ingenio. Llevada a cabo con tenacidad y una fe inquebrantable".
 Por contra de lo que la mayoría podría pensar, ninguno de los dos hermanos llegó jamás a la universidad.
Además se dice de ellos que era frecuente que discutiesen en sus investigaciones, pero que fueron dichas discusiones las que les aportaban ideas y soluciones prácticas.
 Los dos fundaron varios negocios, incluyendo la Wright Cycle Company, cuyos beneficios sirvieron para financiar sus experimentos en aviación.
 En 1903 conseguirían uno de sus mayores éxitos, tras volar uno de sus aparatos 3 millas en la costa de Carolina.
 En 1911 Orville estableció un nuevo récord en la duración de vuelo, tras conseguir estar en vuelo con un planeador durante 9 minutos y 45 segundos, para darnos cuenta de la importancia de la hazaña, debemos saber que dicho tiempo no fue superado hasta 10 años después.
 Un Saludo.

jueves, 29 de marzo de 2012

SOCATA TB9 TAMPICO

 Hola amigos, hoy vamos a hablar un poco de esta aeronave, sin duda una de las más utilizadas en las principales escuelas de vuelo como avión instructor.
 Estos aviones de la serie TB,  son conocidos como "aviones del Caribe", debido a sus nombres, coincidentes con los de las islas de esta zona. En nuestro caso Tampico.(Noreste de Mexico).
 Se trata de un avión monomotor con cuatro plazas,de  ala baja, en concreto el modelo TB9 cuenta con una hélice de paso fijo.(El resto de las series de Socata suele contar con hélices de paso variable).
 A diferencia de la mayoría de los aviones monomotores de cuatro plazas la TB9, tiene un interior mucho más espacioso y confortable, a mi juicio no hay ni punto de comparación entre la comodidad interior que te ofrece la Tampico y la que te ofrece una Cessna 172 por ejemplo.
 La Tampico cuenta con un peso en vacío de unos 647 Kg y una carga útil de unos 413 Kg aproximadamente.
 Tiene una velocidad de crucero de aproximadamente 105 nudos (309 km/h) y su techo de servicio ronda los 13.000 pies.
 A nuestro juicio se trata de un avión muy estable en vuelo y en definitiva muy cómodo a la hora de disfrutar de un buen viaje.
 Tras probar la Cessna 172SP y la Socata TB9 "Tampico", en una serie de maniobras concretas y viajes relativamente "largos", nos quedamos con la segunda, aunque si se trata de volar nos sirve cualquier cosa.
 Os dejo una imagen de el avión en cuestión, concretamente éste tiene base en La Morgal (Asturias) y se utiliza por la Escuela de Pilotos en la obtención de la licencia PPL, aunque también está a vuestra disposición para realizar vuelos divulgativos.
 Un Saludo.

miércoles, 28 de marzo de 2012

VOLOTEA TAMBIEN EN ASTURIAS.

 Hola amigos, pues por lo que parece una nueva compañía de low cost enlazará a partir de el 15 de Junio el Aeropuerto asturiano con Ibiza y Málaga. Se trata de la compañía italiana Volotea. Por el momento no conocemos en profundidad los detalles, sabemos que ofrece billetes de sólo ida a Málaga por 29 euros y de ida y vuelta por 58 euros.
 Se trata de una gran noticia para Asturias y su aeropuerto ya que se encontraba en clara situación de declive en cuanto a tráficos se refiere. Recordemos que la llegada de Volotea se suma a la ya anunciada por SOLO AVIACIÓN de Ryanair, que desde Abril ofrecerá dos conexiones diarias con Madrid y Barcelona.
 Un saludo y buenos vuelos amigos, aprovechad que tendremos CAVOK toda la semana.

domingo, 25 de marzo de 2012

IBERIA EXPRESS, EN EL AIRE.

 Pues así es amigos, desde hoy la nueva compañía de bajo coste, filial de Iberia, Iberia Express ya surca los cielos con sus "pájaros".
 El acto de inauguración ha tenido lugar en la pista de la T4 de Barajas, con un vuelo que tenía como destino Sevilla.
 Mallorca, Alicante, Málaga y Sevilla, son los primeros y Vigo, Lanzarote, Granada, Menorca e Ibiza se sumarán en mayo. En los meses de junio y julio, comenzará a volar a destinos europeos como Dublín, Riga, Mikonos y Nápoles, además de destinos nacionales como Santiago, Fuerteventura o La Palma. 
 Además la compañía ha anunciado que en los próximos días se activará la página web iberiaexpress.com que permitirá la compra de billetes. Durante cinco días habrá una promoción con vuelos por 25 euros para la temporada de verano.
Un Saludo.

domingo, 18 de marzo de 2012

LA NIEBLA, PROTAGONISTA DE NUEVO.


 Así es amigos, la niebla a sido protagonista de nuevo en el Aeropuerto de Asturias.
 El Jueves y Viernes de esta semana, se llegaron a cancelar catorce vuelos debido a la densa niebla que se acumulaba en la zona del Aeropuerto y en general en toda la franja litoral asturiana. De hecho el METAR de LEAS de dichos días reflejaba la condición HW o Heavy Weather.
 Los problemas con las cancelaciones fueron muy graves, sobre todo si tenemos en cuenta que sumando los vuelos cancelados en 2009 y en 2011 por culpa de la niebla no llegaríamos a alcanzar los catorce que se cancelaron esta pasada semana.
 Todo esto sucede a pesar de contar con un Instrumental Landing System más conocido por todos como ILS,de categoría III, parece que aún así, las cosas se complican cuando la meteorología se propone que no es día para tomar tierra en Asturias. Sin duda LEAS debe proponerse como sea mejorar estas circunstancias si quiere recuperar el tercer puesto de los Aeropuertos de el Norte de España. Tercer puesto que le ha sido arrebatado recientemente por el Aeropuerto de Santander.
 Un Saludo amigos. 

miércoles, 14 de marzo de 2012

FLY YOUR IDEAS


 Airbus ha lanzado la nueva edición del concurso 'Fly Your Ideas' que premia con 30.000 euros a los estudiantes universitarios que desarrollen la mejor propuesta sobre ideas eco-eficientes que aporten mejoras a la industria, según ha informado el fabricante aeronáutico La compañía ha ofrecido a los estudiantes la oportunidad de ser parte activa en el futuro de la aviación en la que los ganadores compartirán el premio principal de 30.000 euros y los finalistas de 15.000 euros. Ya sabéis amigos si estáis estudiando y os interesa la aeronáutica no dejéis pasar la oportunidad, un saludo.

lunes, 12 de marzo de 2012

LA HAZAÑA DE CHARLES LINDBERGH

 Spirit of st louis es el nombre que se le dio al primer avión capaz de cruzar el atlántico sin escalas, una hazaña que se alejaba mucho de la época que corría donde la aviación estaba saliendo prácticamente del cascacarón. Finales del mes de mayo de 1919, se ofrece un premio por 25.000 dólares a aquel osado que sea capaz de completar tal hazaña, la mayor parte de los pilotos rechazaban esta idea o no estaban dispuestos a arriesgarse dado los peligros que entrañaba, pero sería un joven piloto americano conocido como Charles Augustus Lindbergh el que convencería a nueve empresarios de san louis que era posible lograr el vuelo transoceánico sin escala ninguna. Ordeno que se construyera un avión con un motor de nueve cilindros y 220 hp, con capacidad para llevar 450 galones de combustible y unos 100 litros de aceite que Lindbergh había planeado utilizar. En un principio los fabricantes pensaron que estaba loco ya que pidió que no le pusieran la radio de telecomunicaciones ni el sextante, ambos artefactos imprescindibles para guiarse, pero Lindbergh argumentaba que le aumentaban peso innecesario a la nave. Hizo también que sacaran el asiento del copiloto ya que aseguraba que podía realizar la travesía él solo, sin ayuda. También suprimió el tapizado, la pintura y los cables innecesarios del sistema eléctrico. Sin mas preámbulo un 20 de mayo de 1927 y con un pronóstico del tiempo que muchos rechazarían, Charles Lindbergh despego de una pista de césped de Nueva York rumbo a París, tras mantenerse despierto durante 36 horas, finalmente llegaría al aeropuerto de la bourget donde la gente estaba a la espera con gran entusiasmo. Charles Lindbergh había volado 3.600 millas ininterrumpidas rompiendo la barrera que separaba los vuelos transoceánicos y batiendo un nuevo récord en la aviación, el joven piloto estadounidense había cumplido finalmente su sueño. Como anécdota destacar que se cree que Lindbergh mando que en su angosta cabina metieran una mosca para mantenerlo distraído y que no se pudiera dormir, además de quitarle el compensador para que tuviera que estar pendiente de los mandos en todo momento.


Cabina del Spirit of st louis


Charles Lindbergh y su aeronave



viernes, 9 de marzo de 2012

EASYJET

 Pues en LEAS más de lo mismo amigos, continúan los recortes. Esta semana le toca  a EasyJet. La aerolínea británica ha anunciado anteayer que reduce las conexiones entre el Aeropuerto de Asturias y Lisboa de cuatro a tres. Hasta aquí podríamos entender la decisión como lógica, pero bien, lo curioso es que esa conexión con Lisboa de cuatro vuelos semanales comenzaba a operar el próximo 20 de Abril. Es decir, antes de comenzar ya la reducen de cuatro vuelos a tres. Señalan que el recorte es necesario debido a la baja demanda que han tenido y al estudio de mercado que han realizado. Y bien yo me pregunto, ¿y el estudio de mercado realizado antes de comprometer la ruta?, ¿o es que firman convenios con el Principado antes de estudiar la viabilidad económica del proyecto?... En fín señores, como ya señale al comienzo de la entrada, más de lo mismo.
 Un Saludo.

miércoles, 7 de marzo de 2012

GEORGE CAYLEY

 George Cayley es conocido en algunos ámbitos como el "padre de la aviación", además de ser miembro del parlamento inglés fue ingeniero.
 Dentro de lo que nos ocupa a nosotros, que no es otra cosa que el mundo de la aviación, Sir G. Cayley destacó por ser la primera persona capaz de explicar los principios básicos del vuelo de forma teórica.
 En el año 1804 diseñó un planeador que recordaba en su configuración , eso si, con ciertas dosis de imaginación por nuestra parte, (y digo esto porque he tenido la oportunidad de observar los diseños en edición fascimil) a los aviones modernos, ya que poseía una cola con estabilizadores horizontales y deriva. Las alas en estos primeros diseños del señor Cayley se situaban en la parte anterior.
 A pesar de todos sus esfuerzos e intentos, no sería hasta el año 1853 cuando su planeador tripulado volase por primera vez.
 Saludos y Buenos Vuelos amigos.

lunes, 5 de marzo de 2012

MD-11 DE PMDG


Buenas amigos, hoy os vamos a hablar de este gigante, me anime a escribir esta entrada gracias a que esta semana e adquirido este fantástico addon en su versión para fs2004 y a superado todas mis expectativas. Lo primero es una instalación sencilla tras la cual cargamos el simulador y nos establecemos en plataforma para probar de un primer vistazo nuestro McDonnell Douglas, comienzan a cargar los AIRACS (ya desactualizados) y aparece la cabina, a simple vista su cabina 3D es impresionante, se nota que esta esta empresa se ha esforzado al máximo porque los paneles tienen una funcionalidad del 100%, lo ponemos en could and dark (esto es con el avión apagado) y tras estudiarnos los tutoriales y leer los manuales del avión nos proponemos a hacer un vuelo de inauguración un LEAS-LEVT, según va avanzando el vuelo nos damos cuenta de toda la información que podemos observar en sus pantallas PFD y de la forma automatizada de todos los controles fiel a la realidad. El vuelo transcurre con normalidad y llega la hora de la aproximación que por supuesto con una simple programación en el ordenador de abordo el avión sigue perfectamente, desconectamos el piloto automático y aterrizamos manualmente pues hay buena visibilidad, aseguramos la toma y usamos el empuje invertido de sus gigantescos motores Pratt & Whitney salimos por la calle de rodadura y estacionamos en plataforma de aviación general, la sensacion es de estar manejando una autentica replica del MD-11. Como anotación final decir que tras probar aviones de otras empresas, para mi PMDG  y sobre todo este MD-11 se lleva la palma y no solo dicho por nosotros sino por pilotos reales, sin mas les animo a probar este pájaro y adjunto unos vídeos del simulador y reales, un saludo y felices vuelos.






                             
                                                          El MD-11 de PMDG






                                                        Un cochpit de un MD-11 real 


                            
Aterrizaje en Dakar




                                               Sencillamente impresionante





domingo, 4 de marzo de 2012

HERMANOS MONTGOLFIER

 Inauguramos hoy esta nueva sección en la que hablaremos de personas que han influido de una u otra forma en el mundo de la aviación.
 En 1782 los hermanos Joseph-Michael y Étienne Montgolfier comenzaron una serie de experimentos con bolsas de seda llenas de aire caliente que se elevaban al contener aire mas ligero que el de el exterior. Sin embargo en aquel momento no adivinaron la causa de porque se elevaban.
 En 1783 hicieron una demostración pública en la que un globo de papel de 11 metros de diámetro ascendía de manera impecable.
 En ese mismo año en otra demostración en Versalles, el globo consiguió volar con una oveja un gallo y un pato como pasajeros privilegiados.
 Poco después conseguirían realizar este mismo experimento tripulado con personas.
 Un Saludo.

sábado, 3 de marzo de 2012

LEÓN

 Hola amigos, vamos hoy con una nueva entrada de la sección Aeródromos y Aeropuertos españoles, en concreto analizaremos hoy el de León.
 Es en 1920 cuando empieza a proyectarse el Aeródromo militar de León, aunque no sería hasta 1924 cuando comenzasen las obras, el objetivo de dicho Aeródromo era el de servir de escala a los vuelos procedentes de Asturias con destino Madrid.
 Durante la Guerra Civil se convirtió en sede de numerosas unidades aéreas y durante los años cuarenta se realizan importantes mejoras técnicas como la colocación de balizamiento nocturno o la incorporación de instalaciones de radio.
 A partir de 1946 podemos hablar de Aeropuerto de León propiamente dicho, ya que se abre la base aérea al tráfico civil. Hasta 1991 no se ubican instalaciones civiles dentro de los terrenos de la base militar lo que dio un vuelco a la futura explotación comercial de Aeropuerto.
 En 1995 se dotó al Aeropuerto de pista de vuelo y calle de enlace y en 1999 se concluyen las obras de un edificio terminal y otro de servicios.
 El 2 de Junio de 1999 un vuelo de la compañía Iberia, con destino Barcelona inauguró oficialmente el Aeropuerto de León.
 En el año 2005 se dotó a la pista de sistema ILS categoría I, curiosamente ese mismo año la compañía LagunAir suspendió sus operaciones en León debido a "dificultades técnicas" dejando en una situación muy delicada al Aeropuerto.
 En Diciembre de 2007 el entonces Presidente del Gobierno Jose L. Rodríguez Zapatero presenta la tercera fase de ampliación del Aeropuerto , siendo inaugurada la nueva terminal en Octubre de 2010.
 Os dejamos unas fotos de la nueva terminal de Aeropuerto.
 Como apunte, señalar que el día que tomamos estas instantáneas, no encontramos ni un solo pasajero en la terminal, lógico, teniendo en cuenta que en todo el día había un único tráfico esperado, procedente de Barcelona con llegada  a eso de las 23 horas, simplemente es una reflexión acerca de la necesidad o no 
necesidad de mantener abierto este Aeropuerto con los gastos que ello supone teniendo un flujo de pasajeros tan "elevado".
 Un Saludo.


miércoles, 29 de febrero de 2012

RYANAIR LLEGA A ASTURIAS

 Hola amigos, para el que aún no lo sepa la compañía irlandesa de bajo coste Ryanair comenzará a operar desde el aeropuerto asturiano desde el próximo mes de Abril. Ryanair pasará a ocupar el vacío dejado por la aerolinea Spanair tras su cese de operaciones.
 En principio Ryanair programará rutas diarias a Madrid y a Barcelona, aún está sin confirmar si también ofrecerá conexiones con Londres.
 En 2004 Ryanair había negociado con el Principado comenzar su actividad en LEAS pero por una u otra razón las negociaciones no llegaron a buen puerto y la compañía buscó otras opciones. Entre otras Santander donde se ha hecho bastante fuerte aunque últimamente ya se empieza a especular con el futuro de la compañía en LEXJ.
 Esperemos que Ryanair no se limite a cubrir esas dos rutas (Madrid y Barcelona) y nos ofrezca más destinos más pronto que tarde.
 Un Saludo.

martes, 28 de febrero de 2012

METAR



 Hola amigos, hoy nos toca hablar de esos números y letras que aparecen debajo del título del blog y que parece llamarse METAR, pues bien algunos estarán familiarizados con ellos, para otros sin embargo será algo nuevo y desconocido. METAR es una sigla traducida del francés que significa: MÉTéorologique Aviation Régulière, que se traduce como informe meteorológico aeronáutico de rutina, son utilizados por los pilotos de las aeronaves para conocer la meteorología de los aeropuertos de salida y de destino y actuar en consecuencia. Los reportes METAR usualmente vienen de los aeropuertos, se emiten cada media hora o una hora dependiendo de la importancia del aeropuerto. Vamos a pasar a descifrar el METAR de hoy: (LEAS 281200Z 08010KT 050V110 CAVOK 13/07 Q1022 NOSIG) bien lo primero que nos encontramos es LEAS, que no es más que un código para designar aeropuertos, en este caso es el de Asturias, los siguientes números designan el día en el que es emitido(28) y la hora ZULU del último informe(12:00) que corresponde con las 13:00 hora local, los siguientes números reflejan la dirección del viento y su fuerza, el viento vendría de rumbo(080) y la fuerza seria de 10 nudos. A continuación nos indica que el viento puede variar de dos direcciones: rumbo 050 y 110.
  Bien parece un poco lioso pero con práctica se acaba descifrando rápidamente, sigamos, lo siguiente que emite es: CAVOK que en ingles significa: Ceiling And Visibility OK. Lo que nos quiere decir básicamente que el cielo está despejado y la visibilidad horizontal es superior a 10.000 metros, prosigamos, 13/07 es la temperatura ambiente y la temperatura a la que satura el aire, como dato principal decir que si las dos temperaturas están muy cerca la una de la otra es muy probable que haya nubes y nieblas, seguidamente tenemos la presión en ese momento en el aeropuerto (1022) y NOSIG que significa que no se esperan cambios de las condiciones meteorológicas en las próximas horas. A continuación os dejo un cuadro con diferentes variantes en los METAR.




CódigoSignificadoCódigoSignificado
FGFog NieblaHZHaze Calima
BRMist NeblinaVAVolcanic Ash Ceniza volcánica
SASand ArenaDSDust Storm Tormenta de polvo
PORemolino de polvo o arenaDZDrizzle Llovizna
SHShowers ChubascosRARain Lluvia
SNSnow NieveSGSnow Grains Granos de nieve
PEIce Pellets Cristales de hieloGRHail Granizo
GSGranizo pequeñoSQTurbonada
SSSand Storm Tormenta de arenaTSThunderstorm Tormenta eléctrica


domingo, 26 de febrero de 2012

MATACÁN

 Hola amigos, hoy en nuestro recorrido por los Aeródromos y Aeropuertos españoles centraremos nuestra atención en el Aeropuerto salmantino de Matacán.
 El origen de este Aeropuerto, como el de muchos otros de nuestra geografía se remonta a la Guerra Civil. El 15 de Octubre de 1936 el teniente coronel Lecea y el  soldado Luis Hernández  visitan la zona y la consideran idónea para el vuelo.
 En el verano de 1937 la compañía Iberia L.A.E. fija su sede en Salamanca hasta mayo de 1939, fecha en la que los equipos de Iberia se trasladan a Madrid-Barajas.
 En Julio de 1940 el Ayuntamiento de Salamanca decide ceder los terrenos al Ejército del Aire, eso si a condición de que el Aeropuerto sea también de uso civil.
 En el año 1953 se decide construir una pista de aterrizaje (04-22) y una calle de rodadura.
 En el año 1974 se crea la Escuela Nacional de Aeronáutica, su función era la de formar futuros pilotos y fue ubicada en Salamanca.
 En 1990 se instala un sistema de ayuda al aterrizaje MLS por microondas en fase experimental.
 Ya en 2005 entró en servicio un nuevo edificio que sirve de terminal al tráfico de pasajeros, lo que modernizó bastante las instalaciones.
 Señalar también que la afamada escuela de pilotos Adventia tiene su sede en Matacán.
 A continuación os dejamos unas fotos de nuestro reciente paso por este singular Aeropuerto.


 Un Saludo. 

sábado, 25 de febrero de 2012

ESCASO TRÁFICO EN LEAS

 Hola amigos, esta mañana nos hemos acercado al Aeropuerto de Asturias a captar algunas instantáneas pero el tráfico fue prácticamente nulo, aún así conseguimos hacer algunas fotos bonitas.






 Un Saludo.

viernes, 24 de febrero de 2012

CANCELACIONES

 Hola amigos, sin más deciros que Iberia ha cancelado hoy más de un centenar de vuelos en una nueva jornada de huelga. Para el que no sepa nada de porque se producen estos parones, simplemente señalar que los pilotos de Iberia protestan porque la compañía tiene la intención de crear una especie de "low cost" para reducir el precio de sus trayectos cortos. Los pilotos de la compañía se oponen frontalmente a esta creación ya que según ellos tendrían que asumir una serie de condiciones laborales que no están dispuestos a tolerar.
 Esperemos que a ninguno os haya afectado el parón aunque lo ideal sería que no le afectase a nadie, es decir que no lo hubiera, pero amigos ya sabéis quienes pagan el pato siempre... LOS QUE NO TIENEN LA CULPA jejeje.
 Un Saludo.

jueves, 23 de febrero de 2012

AEROVÍAS

 Muchas veces os habréis preguntado porque los aviones siempre vuelan por las mismas zonas con la amplitud de la que consta el espacio aéreo, pues bien hoy nos proponemos  dar algo de luz sobre este tema. Hoy  en día y hasta que la tecnología no cambie las cosas, los aviones surcaran los cielos por las denominadas "carreteras aéreas" o conocidas como aerovías, que generalmente están unidas por waypoints o por los viejos pero fiables V.O.R, que en futuras entradas daremos mas información sobre ellos pero que para aclararlo un poco es una estación en tierra que emite una señal de radio y que los aviones captan con sus instrumentos y pueden seguir. El objetivo de que las aeronaves sigan estas aerovías se establece tras la 2ª guerra mundial después de la cual se fue estableciendo este tipo de navegación y actualmente sigue siendo una forma eficaz de mantener el trafico aéreo ordenado. Para mantener las distancia entre las aeronaves se designan un nivel de vuelo diferente dependiendo de el rumbo, a priori la gente pensara que es un sistema un poco arcaico dada la revolución del GPS y los satélites, que cada vez tiene mas acogida, pero que de momento dista mucho de llegar a ser un sistema tan barato y fiable como las aerovías, por lo menos en lo que a aviación comercial se refiere.




Aerovías en las que se ven las estaciones V.O.R y la mítica aerovia R-42 que pasa por Asturias



Estación V.O.R

miércoles, 22 de febrero de 2012

CAZADO AL VUELO

 Hola amigos, hoy os traemos una bonita fotografía que ilustra un poco más el tema que tratamos el otro día de las estelas dejadas por los aviones a reacción. Creemos q se trata  de un Airbus A- 340 aunque tenemos serias dudas, si alguien cree que es otro "aparato" que comente, nunca sobra otra opinión.
 Un Saludo.


lunes, 20 de febrero de 2012

CURIOSIDADES: ESTELAS

 Hola amigos, pues hoy seguimos estrenando secciones de este pequeño blog que poco a poco va creciendo.
 En este caso hablaremos de las curiosidades que rodean a este mundo, detalles en los que quizás nunca os habíais parado a pensar.
 Hoy en concreto hablaremos de las estelas que dejan los aviones en el cielo y de porqué unos dejan dicha estela y otros por el contrario no.
 Los aviones a reacción expulsan además de diversos gases vapor de agua que sale de las turbinas a temperaturas muy elevadas, si el vapor de agua expulsado se encuentra con una presión mucho mas baja en el exterior y con unas temperaturas también extremas, (estaríamos hablando de unos 40 grados centígrados por debajo de 0), se condensa formando cristales minúsculos de hielo, que son los que conforman la estela que nosotros vemos desde la tierra.
 Estas estelas solo se dan en unos niveles de altura en el que las condiciones de presión y de temperatura de la atmósfera son muy concretas, de ahí que unos aviones dejen estela y otros no, la diferencia de altura a la que vuelan hace que las condiciones varíen y ya no favorezcan la formación de estas "nubes artificiales".
 Un Saludo.

viernes, 17 de febrero de 2012

AEROLINEAS VIRTUALES E IVAO

Bueno amigos hoy vamos con algo de aviación virtual, hablaremos como no de IVAO (International Virtual Aviation Organization) que como su propio nombre indica es una organización de aviación virtual global. Como visto lo visto en lo que a aeronáutica se refiere no van precisamente las cosas muy bien y no todos tenemos el dinero necesario para entrar en este mundo, siempre nos quedan los simuladores para desahogarnos. En lo que a simulación se refiere encontramos dos competidores principalmente, y son como no el famoso Microsoft flight simulator y X-plane, que si bien este ultimo no es tan famoso esta teniendo mucha y muy buena acogida. Pues bien, usando uno de estos dos simuladores, podemos conectarnos a IVAO con unos programas que descargamos desde la pagina: http://www.ivao.es/ (previo registro) y que son fáciles de configurar. En dicha pagina encontraremos toda la información necesaria. Pero claro, los que estamos metidos en este mundillo ya sabemos que los aviones que traen estos simuladores son una basura, y da vergüenza volar con ellos jejeje, pues bien para esto hay solución y es que existen diferentes empresas que se dedican a crear aviones cada vez mas reales, algunos de pago, otros los encontraremos gratuitos. Pero vamos con lo mas interesante y es que existen aerolíneas virtuales en las que nos podemos registrar y que tienen verdaderas escuelas online para instruirnos desde lo básico hasta llegar a dominar los vuelos instrumentales. Encontraremos aerolíneas tales como Iberia o Ryanair. Pues nada amigos, desde aquí animamos a todo el mundo a que se registre y empiece hoy mismo a volar en esta red virtual y a enriquecerse con todo lo que ofrece, hacer nuevos amigos con nuestras mismas aficiones y aprender más de este mundo que tanto nos fascina.

miércoles, 15 de febrero de 2012

AERÓDROMOS Y AEROPUERTOS ESPAÑOLES: LA MORGAL

 Hola amigos, en esta nueva sección iremos hablando de los aeródromos y aeropuertos existentes en España.
 Comenzamos con La Morgal, no por gustos ni preferencias sino porque es donde los autores de este blog nos iniciamos en el mundo del vuelo.
 Fue en 1934 cuando tras varios intentos de establecer un aeropuerto en el Principado, se decidió ubicarlo en Llanera, aunque realmente no se finalizó hasta 1942 debido a la guerra civil acaecida en España entre 1936 y 1939, aunque cabe señalar que fue utilizado como aeródromo eventual durante la contienda.

 Cuando en 1942 el aeródromo comenzó su actividad (exceptuando la que tuvo en la guerra), contaba con dos pistas cruzadas la 10-28 (actual) y la 01-19.
 En 1952 el aeródromo fue objeto de algunas modificaciones para adaptarlo a las operaciones civiles, la más reseñable fue la ampliación de la pista 10-28.
 La compañía AVIACO fue la encargada se llevar a cabo los primeros vuelos comerciales desde La Morgal con aviones Bristol 170. Los destinos: Madrid, Vigo, Bilbao y Barcelona.
 En 1963 se decidió cerrar al tráfico comercial debido a los problemas que ocasionaban las frecuentes e intensas nieblas de la zona. Asturias se quedó de este modo "incomunicada" por aire en cuanto a vuelos comerciales se refiere hasta 1968, año en el que se inauguró el actual aeropuerto de Asturias. Ya dejamos a vuestro criterio si el cambio de ubicación solucionó en algo el problema de la niebla... cualquiera de la zona sabe de los problemas que todavía hoy ocasiona la niebla en el actual aeropuerto.
 En la década de los 90 el aeródromo de La Morgal experimenta unos cambios radicales, se amplía la pista 10-28, se eliminó la vieja pista 01-19 y se construyeron puestos para helicópteros.
 Actualmente el aeródromo se dedica a uso deportivo, además es base del 112 y de la Guardia Civil.
 Existe cierta polémica en el Principado con su futuro ya que ciertos estudios de desarrollo proponen su eliminación.
 Como curiosidad apuntar que se trata de el segundo aeródromo más ancho de España (con pista de asfalto) por detrás de el de Rozas (LERO).
 Esperemos que esos estudios de desarrollo estén equivocados y podamos seguir teniendo el privilegio y la suerte de contar con un aeródromo histórico en un entorno tan privilegiado.
 Espero que os guste , un saludo.